• <nav id="ioi46"><nav id="ioi46"></nav></nav>
  • <nav id="ioi46"><strong id="ioi46"></strong></nav>
    <menu id="ioi46"><strong id="ioi46"></strong></menu>
    <nav id="ioi46"></nav>
    新華網:“0、1.8‰、16、66” 陽高南站被點贊與這四個數字相關
    來源:新華網  時間:2020-12-20  點擊量:   
    【字體:

    “大張高鐵陽高南的晉北文化墻,體現了客站的地域文化和鐵路文化”“陽高南站實現了現代建筑與古典藝術的融合”……這是近日在中國國家鐵路集團有限公司2020年鐵路客站精品工程經驗交流會上,與會人員對中鐵建設集團承建的陽高南站的評價。

    陽高南站坐落于大同市陽高縣,車站設置2臺4線,站房建筑面積為5000平方米。作為項目負責人,張江華用“0、1.8‰、16、66”概括的陽高南站建設成果。

    0,無縫仿古梁創新研發實現技術突破。據悉,候車大廳8道32.35米跨度的梁,每道由56塊3種花色的鋁板拼接而成,為實現“一條梁”的效果,項目部通過制定出空間換深度、轉印替烤漆、柔性代剛性的方案,最終研究出鏤空分離技術、3D熱轉印花膜等多項技術,攻克了上述難題。

    1.8‰,石材精確控制效果顯著。在裝修施工中,為打造精品站房、突出細節管理、減少材料損耗,張江華帶領技術團隊通過策劃、現場詳細核尺、認真排版放樣,針對內外裝近2.8萬平方米墻地面石材,將石材劃分成了975種規格,從方案策劃到現場實施、從材料駐場到石材進場、從大面鋪貼到細部處理都經過嚴格把關。據了解,直至施工完畢,現場僅剩50余平方米石材備料,廢料率僅為1.8‰。

    16天,完成軌道車庫高大模板體系結構施工。2019年8月2日,距離大張鐵路第一次聯調聯試還有41天,陽高南站軌道車庫因結構變更剛剛開始施工。為保證工期,張江華優化支撐架方案,8月6日一次性通過“高支模方案專家論證”;8月22日實現了10.6米高、3427.8平方米模板,41263延米鋼管,3層框架的高支模主體封頂,連墊層在內,結構施工僅用時16天。同時,項目部合理利用空間,加強各專業穿插,實現了主體支撐架拆除與二次結構砌筑同時完成,從墊層施工到裝修完成,項目部僅用時39天。

    66米,濃縮了地域人文特色。為給乘客營造“回家”的感覺,張江華結合陽高當地“云林寺”“古長城”“窗欞剪紙”等文化元素,主持設計了“杏”福陽高照壁、長66米的仿明清文化長廊以及長廊中的6幅磚雕,力求實現現代建筑與古典藝術的融合。

    Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 在线中文字幕亚洲日韩 - 在线 - 视频观看 - 影视资讯 - 深情网